কোভিড-১৯, সুয়েজ খাল অবরুদ্ধ, বিশ্বব্যাপী বাণিজ্যের পরিমাণ আবার বেড়েছে....... গত দুই বছরে এই ঘটনা ঘটেছে এবং এর ফলে বিশ্বব্যাপী মাল পরিবহনের পরিমাণ বেড়েছে। ২০১৯ সালের শুরুর দিকের খরচের সাথে তুলনা করলে, বিশ্বব্যাপী মাল পরিবহন দ্বিগুণ, এমনকি তিনগুণ বেড়েছে।
খবর অনুসারে, শুধু উপরে নয়। আগস্ট মাসে পিক সিজনে উত্তর আমেরিকার বন্দরগুলি "তরলীকরণ" করতে পারে! মায়ের্স্ক যত তাড়াতাড়ি সম্ভব কন্টেইনারটি ফেরত দেওয়ার কথা মনে করিয়ে দিয়েছেন। কন্টেইনার পরিবহন প্ল্যাটফর্ম সিএক্সপ্লোরারের তথ্য অনুসারে, রাস্তায় অনেক বাক্স আটকে আছে। ৯ আগস্ট পর্যন্ত, বিশ্বজুড়ে ১২০ টিরও বেশি বন্দরে যানজট ছিল এবং ৩৯৬ টিরও বেশি জাহাজ বন্দরে প্রবেশের অপেক্ষায় বন্দরের বাইরে ডক করা হয়েছিল। প্রতিবেদক সিএক্সপ্লোরার প্ল্যাটফর্মের স্কিম্যাটিক ডায়াগ্রাম থেকে দেখতে পাচ্ছেন যে উত্তর আমেরিকার লস অ্যাঞ্জেলেস, লং বিচ এবং ওকল্যান্ড বন্দর, ইউরোপের রটারডাম এবং অ্যান্টওয়ার্প বন্দর এবং এশিয়ার ভিয়েতনামের দক্ষিণ উপকূলরেখা সবই তীব্র যানজটে ভরা।

একদিকে, সমুদ্রে কন্টেইনার জমে থাকে; অন্যদিকে, অপর্যাপ্ত স্থল খালাসের ক্ষমতার কারণে, ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অভ্যন্তরীণ মালবাহী কেন্দ্রগুলিতে প্রচুর পরিমাণে কন্টেইনার স্তূপীকৃত হয় এবং কন্টেইনার ক্ষতির ঘটনা প্রায়শই ঘটে। দুটিই সুপারইম্পোজ করা হয় এবং অনেক কন্টেইনার "কোনও ফেরত নেই" বলে।
জাতিসংঘের বাণিজ্য ও উন্নয়ন সংস্থা (UNCTAD) সম্প্রতি একটি নথি জারি করেছে যেখানে সমস্ত দেশের নীতিনির্ধারকদের নিম্নলিখিত তিনটি বিষয়ের প্রতি মনোযোগ দেওয়ার আহ্বান জানানো হয়েছে: নমনীয় সরবরাহ শৃঙ্খলের বাণিজ্য সুবিধা এবং ডিজিটাইজেশন, কন্টেইনার ট্র্যাকিং এবং ট্রেসিং এবং সামুদ্রিক পরিবহন প্রতিযোগিতার বিষয়।

এই সমস্ত সম্পর্কিত ঘটনা সমুদ্র মালবাহী জাহাজের আকাশচুম্বী বৃদ্ধির কারণ, এবং এটি ক্রেতা এবং বিক্রেতা উভয়ের জন্যই একটি খারাপ খবর, এবং ক্রমবর্ধমান খরচের কারণে এটি শেষ গ্রাহকদের উপর প্রভাব ফেলবে।
আমরা এখানে সবকিছু পরিবর্তন করতে পারছি না, তবে আমরা সকল KANGO সদস্য সকল পরিবহনের খরচের উপর মনোযোগ দেব এবং আমরা প্রতিশ্রুতি দিচ্ছি যে আমরা সর্বদা আমাদের ক্লায়েন্টকে সর্বোত্তম পরিবহন পরিকল্পনা প্রদান করব, যাতে আমাদের গ্রাহকদের খরচ সাশ্রয় করা যায়।

পোস্টের সময়: জুন-০৩-২০১৯